公司技術(shù)力量雄厚，是國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
低溫鶴管、LNG鶴管應(yīng)能適用低溫操作條件、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠等特點(diǎn)。

LNG鶴管預(yù)冷主要步驟：
一、先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無(wú)雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無(wú)泄漏。
3、向儲(chǔ)罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)猓齼?chǔ)罐壓力上升至0.2MPa左右。關(guān)閉卸車臺(tái)卸液閥門，儲(chǔ)罐保冷15min后，打開儲(chǔ)罐測(cè)滿閥，排出氮?dú)猓撨^(guò)程重復(fù)進(jìn)行。
4、判斷儲(chǔ)罐內(nèi)部溫度，通過(guò)測(cè)滿閥放體，用溫度計(jì)測(cè)定，當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后(-70°C～-100°C)，氣體預(yù)冷工作完成。
二、液氮預(yù)冷
1、將儲(chǔ)罐壓力放空至微正壓，關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計(jì)平衡閥，投用液位計(jì)。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關(guān)小槽車氣相閥，使液氮從儲(chǔ)罐上部進(jìn)液。控制卸車臺(tái)閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲(chǔ)罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時(shí)關(guān)閉卸車臺(tái)閥門，打開儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空泄壓，反復(fù)進(jìn)行此操作。
3、細(xì)聽儲(chǔ)罐內(nèi)的聲音并同時(shí)觀測(cè)儲(chǔ)罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時(shí)，可慢慢打開儲(chǔ)罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥，上下同時(shí)進(jìn)液。進(jìn)液過(guò)程中要密切觀察記錄儲(chǔ)罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時(shí)要及時(shí)關(guān)閉槽車的出液閥，同時(shí)打開儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空泄壓。
4、儲(chǔ)罐的液位計(jì)達(dá)到一定值時(shí)(一般為儲(chǔ)罐的20%)，進(jìn)液結(jié)束。
5、進(jìn)液任務(wù)完成后，關(guān)閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲(chǔ)罐吹掃卸液管線。
6、關(guān)閉槽車閥門及卸車臺(tái)卸液閥門，卸下軟管。關(guān)閉卸車臺(tái)閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關(guān)閉儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空閥、儲(chǔ)罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。
8、利用儲(chǔ)罐內(nèi)的液氮對(duì)增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。

低溫鶴管(LNG卸車鶴管/LNG裝車鶴管)主要有哪些特征?我們都知道低溫鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的設(shè)備。低溫鶴管采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭銜接起來(lái)，用來(lái)完成火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以替代舊式的軟管銜接，具有很高的安全性，靈敏性及壽命長(zhǎng)等。

低溫鶴管
適用于石油液化氣（LPG）、液化氣（LNG）、低溫乙烯等介質(zhì)的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質(zhì)而定。實(shí)物圖為AL2543型低溫鶴管
公司始終以客戶為中心，密切跟蹤國(guó)內(nèi)外油氣儲(chǔ)運(yùn)及裝卸設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，以的技術(shù)、的產(chǎn)品、的服務(wù)，滿足客戶需求。
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